到岸价专业术语解释到岸价的专业术语解释权威专家解说中文版
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离岸价与到岸价是什么意思？
离岸价和到岸价都是贸易中的价格术语。离岸价（FOB）是指卖方将货物交给装运方时，包括货物成本和外输费用的总价。离岸价不包括运费和保险费用，这些费用由买方负责支付。到岸价（CIF）是指卖方将货物交付到目的港口或目的地的总价格，包括货物成本、运费和保险费用。到岸价通常用于远距离海洋贸易，卖方承担货物的出口税、进口税和其他相关费用，由买方支付。因此，离岸价和到岸价都是贸易交易中重要的价格构成部分，随着国际贸易的发展，它们的服务范围也在不断扩大。
什么叫抵岸价,抵岸价和到岸价的区别是什么？
抵岸价和到岸价是贸易中常用的术语，它们之间的区别在于：
1. 到岸价（即CIF价）是指卖方在合同规定的港口或目的地交货并支付运费至目的港口所需支付的总价格。到岸价包括商品本身价格、海运保险费和运费。
2. 抵岸价（即DDP价）是指卖方把货物交货至买方指定的目的地，卖方必须承担所有的费用和风险，包括往返运费和关税等费用。
简单来说，到岸价是指物品运送到达指定港口后的全部费用（包括海上运输费用、保险费用和运杂费等），而抵岸价是指物品到达目的地之后的全部费用（包括到港口的运输费用、进口关税等费用，以及前期的包装、装卸费用等）。
需要注意的是，到岸价和抵岸价都包括了很多不同的费用，关键在于它们在计算费用时所涉及的具体内容和责任分配不同。
CIF是到岸价？
CIF不是到岸价还因为CIF的风险转移界限也是装运方船舷而不是目的港。
例如，采用CIF价格术语成交的合同，如果载货船舶在尚未驶离装运港就触礁沉没了，买方是无法向卖方提交索赔的，理由是越过船舷后的风险已转移至买方，买方只能依据保险合同合同向保险公司进行索赔。
这说明卖方对于风险并不负责至目的港，即到岸的价格术语是 DES 。
请问港口离岸价（FOB）是什么意思？包含了哪些费用？
（FOB）离岸价格，又称“船上交货价格”，英文缩写为FOB，是国际贸易中常用的贸易术语之一。是指从起运港至目的地的运输费和保险费等由买方承担，不计入结算价格之中的销货价格。 按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。 在此项术语中，我们需要承担的风险就是把货送到客户货代的指定地点即可，但是我们在此项术语中要注意一点就是费用问题。 费用组成是：国内运费+港口本地杂费，一般我们往往会遗漏掉港口的本地杂费。 由于客户指定货代会收取的费用比我们自己货代要高，所以我们在给客户报价的时候一定要格外注意，要不这就是我们的利润减少的点。 我们在给客户报离岸价的时候，那我们给客户报价的价格组成就是：国内运费+本地港口杂费+货物成本价。我们一定不要把FOB记成EXW去计算成本，否则会少掉一部分成本，也许那部分成本恰恰是我们自己的利润。 那我们知道有离岸价，那肯定就一定会有到岸价，长期以来，人们习惯于把国际贸易中的FOB价格条件称为离岸价格，从而也把价格术语中包含运费与保险费的CIF说成到岸价。 但是真正的到岸价并非CIF，而是DES。DES指目的港船上交货，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。 CIF不是到岸价是因为CIF的风险转移界限也是装运方船舷而不是目的港。因为CIF术语属于形式交货，即在装运港船舷交货后，风险转移给收货人，并不需要把货物送到客户的指定港口才算完成交货。 例如，采用CIF价格术语成交的合同，如果载货船舶在尚未驶离装运港就触礁沉没了，买方是无法向卖方提交索赔的，理由是越过船舷后的风险已转移至买方，买方只能依据保险合同向保险公司进行索赔，这说明卖方对于风险并不负责至目的港。所以我们不要把CIF误认为是到岸价。 针对离岸价我们要特别注意的是起运港的杂费问题，由于我们在和客户谈完所有费用之后我们才会知道客户的指定货代信息，那么那个时候我们就错过了知道客户指定货代收取费用的标准，那么对我们来说费用和我们预算的相差就会对我们造成一定的损失。 所以我们在和客户谈好贸易术语之后就要问到客户要指定货代信息去跟他们核对我们此批出货的本地港口杂费是多少，做到最精确的报价，不要让自己预算好的利润就这么走掉了。